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非洲港口情况汇总

2019-8-25 16:11| 发布者: 中非视界| 查看: 42| 评论: 0

摘要: LIBREVILLE利伯维尔(加蓬)港口性质:河口海港经纬度:00度23分N,009度27分E航线:西非位于加蓬(全称:加蓬共和国THE GABONESE REPUBLIC)西北沿海加蓬河口,濒临大西洋的东侧,是加蓬第二大港,也是锰矿输出港。加 ...


LIBREVILLE利伯维尔(加蓬)


港口性质:河口海港

经纬度:00度23分N,009度27分E

航线:西非


位于加蓬(全称:加蓬共和国THE GABONESE REPUBLIC)西北沿海加蓬河口,濒临大西洋的东侧,是加蓬第二大港,也是锰矿输出港。加蓬的锰矿总储量约4.3亿吨,占世界锰矿储量的1/4,品位高达50%~52%,年产量距世界第四位,仅次于前苏联、南非及印度。位于港口东南地区的莫安达(MOANDA)锰矿区,储量约2亿吨,是世界上最大的锰矿之一,其它还有铀矿及铁矿等。交通运输有铁路和公路,有一条横贯加蓬东西的铁路干线,自港区直达东南部的弗朗斯维尔(FRANCEVILLE),全程达683km,莫安达的锰矿也可由此线直达港区。利伯维尔的主要工业有木材加工、炼棕榈油、纺织及酿造等。港区距国际机场约22km,每周有定期航班飞往巴黎、阿比让及其它法语非洲地区。

该港属热带雨林气候。年平均降雨量约3000mm,1~5月、9~12月为雨季。利伯维尔大潮升2米,小潮升1.6米;奥文多大潮升2.3米,小潮升1.9米。

装卸设备有各种岸吊、汽车吊、装矿机、驳船、拖船等,其中拖船的最大功率为736kW。矿石的装卸效率为每小时装3000吨。利伯维尔有较好的避风锚地,水深为8.7m。主要出口货物除矿石外,还有木材及象牙等,进口货物主要有水泥、车辆、酒、金属、燃油及润滑油。节假日有劳动节及加蓬独立节。

 

LAGOS拉各斯(尼日利亚)

港口性质:海湾河口港、基本港(C、M)

经纬度:06度27分N,003度24分E

航线:西非


位于尼日利亚(全称:尼日利亚联邦共和国THE FEDERAL REPUBLICOF NIGERIA)南部沿海奥贡(OGUN)河口,濒临贝宁(BENIN)湾的北侧,是尼日利亚的最大港口。始建于20世纪初,由6个岛屿和周围一大部分大陆组成,并有宽阔的高架铁桥相连,是著名的水上城市,故有"非洲威尼斯"之称。现为尼日利亚的经济、文化和交通中心。交通运输发达,铁路可通西北部的恩古鲁(NGURU),并经卡杜纳(KADUNA)直达哈科特港(PORT HARCOURT)。公路可与国内各地连网。本港是西非最重要的航空中心,有23家外国航空公司的航班及24条航线连接世界上47个城市,每周有航班达300多次。该港同周围地区组成的全国最大的工业地带,其产值约占全国的一半。主要工业有榨油、纺织、可可加工、汽车装配、机械、造纸、橡胶、造船、金属加工及炼油等,并拥有大型榨油厂。该港有拉各斯大学、图书馆及博物馆等文化设施,还有尼日利亚的重要旅游和疗养胜地。港口距国际机场约14km。

该港属热带雨林气候。年平均最高气温约30度,最低约20度。每年11月至次年2月多雾。全年平均降雨量约3000mm,6~9月为雨季。平均潮高,大潮为0.94m,小潮为0.13m。

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、皮带机、集装箱跨运车、叉车、拖船及滚装设施等,其中集装箱门吊最大起重能力达40吨,可移式吊为50吨,浮吊达250吨,拖船的功率最大为1324kW。港区有库场面积达24万平方米。大船锚地水深达18米。1992年集装箱吞吐量达14.7万TEU。主要出口货物为花生、菜油、可可、橡胶、木材、棕榈果、棉花籽、皮张、锌及废钢等,进口货物主要有纺织品、面粉、机械、水泥、盐、糖、啤酒、糖果、食品。在节假日中国庆日、耶稣受难日及圣诞节不工作。

 

FREE TOWN弗里敦(西非)

港口性质:河口海港

经纬度:08度30分N,013度14分W

航线:西非


位于塞拉利昂(全程:塞拉利昂共和国THE REPUBLIC OF SIERRA LEONE)西北沿海罗克尔(ROKEL)河口南岸,濒临大西洋的东侧,是塞拉利昂的最大海港。早在1787年英国为殖民黑人而兴建的,现为塞拉利昂的首都和全国政治、经济、文化及交通的中心。交通运输发达,铁路可直达马克尼(MAKENI),是公路网的中心,并有国际航空站。主要工业有化工、炼油、榨油、罐头食品、制盐、酿酒及船舶修理等。农产品主要为咖啡、可可、花生及棕仁等。港口距机场乘水翼船约30分钟时间。该港属热带雨林气候,冬季盛行东到东北风,夏天多南西到西风。年平均最高气温为34摄氏度,最低为20摄氏度。全年平均降雨量约5000mm,是西非雨量最多的地区之一。

港区主要码头泊位有8个,岸线长1100m,最大水深约12m。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、铲车、叉车、输送带及拖船等,其中汽车吊最大起重能力为30吨,浮吊为45吨,拖船的最大功率最大为1620kW。码头最大可靠4.6万载重吨的油船。1992年集装箱吞土量为1.3万TEU。主要出口货物为钻石、黄金、铁矿、可可、咖啡、铝土及棕榈果等,进口货物主要有棉制品、粮食、机械、石油、水泥、汽车、烟叶及运输设备等。在节假日中除耶稣受难日及圣诞节外,每天都工作。

 

EAST LONDON东伦敦(南非)

港口性质:河口海港

经纬度:33度02分S,027度55分E

航线:南非


位于南非(全称:南非共和国THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA)东南沿海布法罗(BUFFALO)河口,濒临印度洋的西南侧,是南非的主要港口之一。始建于1867年,是南非的渔业基地。该港西北部的奥兰治(ORANGE)河流域是钻石矿产区的集中地带,还有大西洋沿岸的冲积平原也富有钻石。南非的钻石储存量居世界第二位,年产钻石约900万克拉,每年出口钻石及宝石约占出口总值的27%。港口有铁路线可直达矿区。主要工业有机械、船舶修理、制革、纺织、卷烟及水果罐头等。交通运输发达,铁路和公路均可与国内联网。港口距机场约8km,每天有定期航班飞往约翰内斯堡(JOHANNESBURG),与国内外定期航班相接。

该港属热带草原气候,盛行东北和西南风。年平均气温约20℃。全年平均降雨量约1000mm。平均潮高:高潮为1.7,低潮为0.24m。港区主要码头泊位有15个,岸线长2662m,最大水深为10.7m。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、电动吊、装船机、叉车、集装箱拖车、平板车、拖船及滚装设施等。还有直径为150~300mm的输油管。港区有露天货场3.5万平方米,玉米仓容为7.6万吨,集装箱堆场达3万平方米,货棚面积达1.2万平方米。装卸效率:玉米每小时装1650吨,谷物每小时装1800吨,卸1000吨。大船锚地水深约18m。1994年集装箱吞吐量为2.2万TEU,比1993年增长4%,年货物吞吐能力约500万吨。主要出口货物为玉米、羊毛、皮张、水果、矿砂、石棉及杂货等,进口货物主要有石油及其制品、粮食、木材、汽车及建材等。在节假日中,元旦和圣诞节不工作。

 

DURBAN德班(南非)

港口性质:海湾港、基本港(C)

经纬度:29度53分S,031度02分E

航线:南非


位于南非(全称:南非共和国THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA)东部沿海德班湾的北侧岸,濒临印度洋的西南侧。又名纳塔尔(NATAL)港,是南非最大的集装箱港。它是全国第三大城市。该港西北部的奥兰治自由邦(ORANGE FREE STATE)和德兰士瓦(TRANSVAAL)两个省长达408km的一条弓形地带是金矿的主要产区,黄金的储量约2万吨,居世界第一位,年产值占南非矿产总值的50%以上。黄金的含金量较低,劳动条件艰苦,成本较高。南非的铂矿储量约2.7万吨,占世界总储量的75%,居世界首位,其次是加拿大和前苏联。主要产地在德兰士瓦省中部的波特希特斯特斯(POTGIETERSRUS)地区,其产量占资本主义世界的91%,一般每吨矿石仅含铂4~15克。铂金属是电子设备接点和石油化工不可缺少的催化剂,目前需求日益增多。该港主要工业有化学、纺织、炼油、船舶修造、橡胶、制糖食品及汽车装配等,并拥有大型炼油厂,制糖厂及汽车修配厂等。港口距博塔机场约27km,每天有定期航班飞往约翰内斯堡,与国内外航班相接连。

该港属热带草原气候,盛行西南和东北风。年平均气温约20℃。全年平均降雨量约1000mm。平均潮高:高潮约1.8m,低潮约0.7m。

本港有防波堤围护,水域面积达16平方米。港区主要码头泊位有43个,岸线长9230m,最大水深12.8m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、汽车吊、皮带输送机及滚装设施等,其中岸吊最大起重能力为80吨,浮吊达200吨,还有直径为203.2~254mm的输油管供装卸使用装卸效率:谷物每小时装1290吨,每小时卸1250吨,锰矿每小时装400吨,煤每小时装1100吨,糖每小时装700吨。本港油船海上单点系浮最大可泊30万载重吨的超级油船。港区有露天堆场可存20万吨货物,糖库容量达52万吨,集装箱堆场面积达102平方米。大船锚地水深为18m。1994年集装箱吞吐量达72.4万TEU,比1993年增长14%。主要出口货物为锰矿、钢材、黄金、煤炭、铁矿、糖、花生、玉米、羊毛、皮张、柑桔及生铁等,进口货物主要有小麦、机械、化肥、原油、交通设备、纺织品、木材、纸张、茶叶及化工产品等。在节假日中,元旦及圣诞节不工作。

 

DOUALA杜阿拉(喀麦隆)

港口性质:海湾河口港

经纬度:04度04分N,009度42分E

航线:西非


位于喀麦隆(全称:喀麦隆共和国THE REPUBLIC OF CAMEROON)西海岸的中部的杜阿拉河口,濒临几内亚(GUINEA)湾的西北侧,是喀麦隆的最大港口,也是西非海运中心之一。它是喀麦隆的最大城市,经济繁荣,商业发达,被誉为喀麦隆的"经济首都"。现为全国最大工商业中心及交通枢纽。主要工业有纺织、木材加工、食品、造船、橡胶、水泥、化学、车辆及制造船舶修配等。喀麦隆是西非木材、可可、咖啡、棉花及香蕉的传统出口国,全国森林面积约占国土的40%,当地居民称它为"绿色的金子"。交通运输发达,到恩康桑巴(NKON-GSAMBA)。公路与国内公路网相接,并可通邻国中非及乍得。港口距国际机场12km,每天有航班飞往欧洲等地。

该港属热带雨林气候。年平均气温24~28℃。每年11月至次年1月为雾季,每月平均有雾六天。全年平均降雨量约3000mm。平均潮高:高潮为2.5m,低潮为0.5m。

港区主要码头泊位有20个,岸线长3580m,最大水深13m。装卸设备有各种岸吊、门吊、装载机、拖船及滚装设施等,其中拖船的功率最大为1471kW,还有直径为203.2mm的输油管供装卸使用。港区库场面积达44万平方米,水域场地20万平方米。装卸效率:水泥每天装1000吨,香蕉每天装700吨。1992年集装箱吞吐量为8.2万TEU。主要出口货物为可可、咖啡、香蕉、棉花、木材及石油等,进口货物主要有机械设备、车辆及消费品等。在节假日中如果需要,经过申请也可安排作业。

 

DJIBOUTI吉布提(吉布提)

港口性质:湾颈港、自由港

经纬度:11度36分N,043度08分E

航线:红海


位于吉布提(全称:吉布提共和国THE REPUBLIC OF DJIBOUTI)东南沿海塔朱拉(TADJOURA)湾的南岸入口处,濒临亚丁(ADEN)湾的西南侧,是吉布提的最大海港,也是东非最大的现代化港口之一。始建于1896年,在1917年修通了到亚的斯亚贝巴(ADDIS ABABA)的铁路(全长781km,在吉境内长约106km)以后,逐渐发展起来。吉布提原为法属索马里,1977年6月宣告独立,改为现名。吉布提自1949年就开始实行自由港政策,独立后仍保留自由港地位,它是埃塞俄比亚的重要转运港,还是一个加油站及供应站,以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。工业产值在国内生产总值中所占比重很低。工业基础薄弱,仅有矿泉水、机械修配、制革及发电等小型企业。沿海渔业较发达,有采捞珍珠贝等。港口距国际机场约7km,可起降大型客机、货机,是欧洲与非洲内陆国家的重要航空站。

该港属热带沙漠气候,年平均气温在35℃以上,最高可达46℃,冬季平均气温约25℃。全年平均降雨量约150mm。最大潮高2.9m,最小潮高为0.2m。

港口主要码头泊位有11个,岸线长2300m,最大水深为12m。装卸设备有汽车吊、门吊、浮吊、叉车、拖车及滚装设施等。其中汽车吊的最大起重能力为40吨,浮吊达80吨,还有直径为100~400mm的输油管供装卸使用。港区有集装箱和滚装货的露天堆场及库房。装卸速率:原油每小时可卸2500吨。大船锚地水深达20m。1992年集装箱吞吐量为5.7万TEU。主要出口货物为皮张、咖啡、食盐及牲畜等,进口货物主要有纺织品、粮食、钢铁、水泥、机械设备、电器产品及运输材料等。主要贸易对象为法国,分别占吉布提出口额和进口额的50%和30%左右。在节假日如果需要,可以安排作业。

 

DAR ES SALAAM达累斯萨拉姆(坦桑尼亚)

港口性质:海湾港、设有转口区、基本港(C、M)

经纬度:06度50分S,039度18分E

航线:东非


位于坦桑尼亚(全称:坦桑尼亚联合共和国THE UNITED REPUBLIC OF TANZANIA)东部沿海的达累斯萨拉姆湾内,濒临印度洋的西侧,东北距桑给巴尔(ZANZIBAR)岛约35n mile,是坦桑尼亚最大的海港,也是东非的著名港口之一。它是坦桑尼亚的首都和全国政治、经济、文化及交通中心,又是非洲重要的政治都市,非洲有许多重要会议在这里举行。该港交通运输发达,有横贯坦桑尼亚的中央铁路,东起达累斯萨拉姆,西迄坦噶尼喀(TANGANYIKA)湖畔的基戈马(KIGOMA)。;另一条是1975年9月在我国政府的援助下建成的坦赞铁路,以达累斯萨拉姆为起点,全长1860km(在坦桑尼亚境内977km)。这条铁路的建成不仅沟通了坦桑尼亚与赞比亚的交通,也促进了坦桑尼亚国民经济的发展。在内陆及边远地区则以公路为主。该港的工业产值约占全国的一大半,主要工业有炼油、轻纺、机械、化肥、食品、水泥、机车修理、农具修配及火力发电等。港口距国际机场约3.6km,有定期航班飞往世界各地及国内主要城市。  

该港属热带草原气候,12月至次年2月盛行北和东北风,4~7月盛行南和西南风,8~11月盛行东风。年平均气温1月最高为31℃,7月最低为19℃。8~9月偶有大风,极少有雾。全年平均降雨量约1000mm,3~5月为雨季。平均潮高:高潮为3.1m,低潮为0.94m。  

本港水域开阔,约有95万平方米,港内避风浪条件良好,即使外口有强风大浪,对港内也无大的影响。港区主要码头泊位有11个,岸线长2016m,最大水深为10m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、浮吊、集装箱吊、驳船、拖船及滚装设施等,其中最大起重能力达120吨。散装码头可靠泊3万载重吨的散货船,油船突堤码头可泊3.6万载重吨的油船。大船锚地水深达15m。1992年集装箱吞吐量为8.7万TEU,年货物吞吐量达400万吨。主要出口货物为剑麻、茶叶、棉花、豆饼、木材、咖啡、铜及油籽等,进口货物主要有钢铁、棉制品、食品、机械、石油及车辆等。在节假日中,圣诞节及国际劳动节全天不工作。

 

DAKAR达喀尔(塞内加尔)

港口性质:海湾港、设有自由贸易区、基本港(M)

经纬度:14度10分N,017度26分W

航线:西非


位于塞内加尔(全称:塞内加尔共和国THE REPUBLIC OF SENEGAL)西部沿海戈雷(GOREE)湾的西岸,濒临大西洋的东侧,是塞内加尔的最大港口,也是西非的最大海港。始建于1861年,现为塞内加尔的首都及全国政治、经济和交通的中心。它是大西洋航线的重要中转港及加油港,是西非极为重要的交通枢纽,铁路北通圣路易(ST.LOUIS)港,东达邻国马里首都巴马科(BAMAKO)。港口附近捷斯(THIES)地区的磷酸铝储量约4000万吨,并在东北沿海长达96km的地带有较丰富的磷酸钙矿。主要工业有大型榨油、食品、烟草、纺织、印染、鱼罐头、石油提炼、造船及化学等。该港沿海的渔业资源丰富。盛产金枪鱼和沙丁鱼,平均年捕金枪鱼达2万吨以上,故有"金枪鱼港"之美称。该港堪称塞内加尔的文化中心,拥有非洲研究、海洋历史、人种学、艺术博物馆及考古博物馆等等。港口的国际机场不仅是国内,也是西非的航空枢纽,并与欧洲、北美、南美以及非洲各地都有航空联系。 

该港属热带草原气候,冬季盛行北 东北风,夏季为西 西北风。年平均气温约29℃。每年大风日约11天,雾日约7天。全年平均降雨量约600mm,6~11月为雨季。平均潮差约1.8m。 

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、汽车吊、铲车及拖船等,其中可移式吊最大起重能力为100吨,拖船的功率最大为1470kW,还有直径为150~300mm的输油管供装卸使用。装卸速率:化肥每天7000吨,磷酸盐每小时900吨,散粮每天装4000吨。本港自由贸易区始建于1975年,面积达650万平方米。年货物吞吐量约800万吨。主要出口货物为花生、花生油、鱼类、磷酸盐、纸张、水泥、皮鞋、布匹、火柴及面粉等,进口货物主要有纺织品、机器、大米、煤、糖、棉花、木材、陶器、石油及金属制品等。花生的出口值出口总值约占52%,出口的花生、花生油、鱼及磷酸盐全部运往法国。

 

ZANZIBAR桑给巴尔(坦桑尼亚)

港口性质:海峡港

经纬度:06度09分S,039度11分E

航 线:东非


位于坦桑尼亚(全称:坦桑尼亚联合共和国THE UNITED REPUBLIC OFTANZANIA)东北沿海桑给巴尔岛的西海岸中部,西距大陆22n mile,濒临桑给巴尔海峡的东侧,是坦桑尼亚的主要港口之一,也是世界上最大的丁香输出港。坦桑尼亚曾经是世界最大的丁香出口国,年产量达1.8万吨,居世界首位。丁香的主要产地在奔巴(PEMBA)岛的丁香种植园,年产丁香约占全世界的80%,故有"丁香岛"之美称,后来由于种种原因,产量有所下降。目前坦桑尼亚的丁香产量已退居到世界第三位。丁香油可用于医药、食品及化妆品等。该港交通运输以公路为主。工业有轻工及农产品加工等。港口距机场约7km,有定期航班飞往达累斯萨拉姆及内罗毕(NAI ROBI)等地。

该港属热带草原气候,每年4~10月盛行西南风,12月至次年2月为东北风。年平均气温最高1月约32℃,最低7月约22℃。全年平均降雨量约140Omm,4~5月为雨季。平均潮高:高潮3.9m,低潮为0.15m。 

港区主要码头泊位有4个,岸线长894m,最大水深9m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、驳船及拖船等,其中驳船的最大容量每艘300吨。装卸效率:袋装或盘装货每天每工班400吨。码头最大可靠3万载重吨的船舶。大船锚地水深达22m。主要出口货物为丁香、椰子干、皮张、树胶、椰子油、红树皮、海藻及海贝等,进口货物主要有食品、建筑材料、五金工具、烟叶、酒及肥皂等。

 

CONAKRY科纳克里(几内亚)

港口性质:海港、基本港(M)

经纬度:09度31分N,013度43分W

航线:西非,丹麦马士基航运公司(MAERSK)有班轮直挂本港。 


位于几内亚(全称:几内亚共和国THE REPUBLIC OF GUINEA)西南沿海的通博(TOMBO)岛上,濒临大西洋东侧,是几内亚的最大海港,又是铝土矿的输出港,也是西非的最大海港之一。始建于1985年,地跨通博岛和卡卢姆半岛,现为几内亚的首都和全国政治、经济及文化的中心。几内亚的铝土储量达180亿吨,品位达50%~60%,年产量达1200万吨,居非洲第一位,世界第二位。该港是主要的交通枢纽,有海堤及铁路桥与内地相接。其中一条东西铁路干线直达康康(KANKAN),另一条铁路可通北部的弗里亚(FRIA),公路与国内主要城镇相通,并可达邻国马里、塞那加尔和科特迪瓦等地。主要工业有炼油、车辆修配、纺织、水果罐头、肉类加工、榨油及卷烟等。港口距国际机场约15km,有定期航班飞往世界各地。  该港属热带雨林气候,1月盛行北风,7月为南风。年平均气温最高为34℃,最大气温18℃。全年平均降雨量约3000mm,5~11月为雨季。 

港区主要码头泊位有9个,岸线长1904m,最大水深11m。装卸设备有各种汽车吊、铲车、输送机、浮吊、拖船及滚装设施等,其中汽车吊最大起重能力为50吨,浮吊达60吨,拖船的功率最大为1400kW,还有直径为250mm的输油管,长达1610m。港区仓库面积为5.9万平方米,货棚面积为2.5万平方米。装卸效率:矿石每小时装1000吨。年货物吞吐能力约800万吨。主要出口货物除铝矾土外,还有铁矿石和香蕉等,进口货物主要有石油、机械、大米及日用品等。在节假日中如果需要,可以安排作业,但必须与工人协商。

 

CASABLANCA卡萨布兰卡(摩洛哥)

港口性质;海港、基本港(M)

经纬度:33度36分N,007度37分W

航线:西北非,丹麦马士基航运公司(MAERSK)有班轮直挂本港。

位于摩洛哥(全称:摩洛哥王国THE KINGDOM OF MOROCCO)西北沿海,东北距首都拉巴特(RABAT)约88km,濒临大西洋的东侧。又名达尔贝达(DAR EL BEIDA),是摩洛哥的最大港口。始建于1770年,19世纪末发展为海上贸易中心。它是全国经济及交通的中心,拥有全国约4/5的现代工业,工业产值约占全国总产值的2/3。主要工业有炼油、炼铁、化工、纺织、鱼类加工、水泥、烟草、汽车制造、橡胶、罐头及木材加工等。该港还是一个重要的渔港。铁路可通往国内主要城镇及产区。港口有两个国际机场,较近的约5.5km。平均潮高,大潮为0.37m,小潮为0.03m。  

港区主要码头泊位有44个,岸线长达7000m,最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉车、跨运车、拖船及滚装设施等,其中可移式吊最大起重能力为72吨,浮吊达150吨,拖船的功率最大为1100kW。港区仓库面积达15万平方米,磷酸盐库容为32万吨,集装箱堆场面积为8.5万平方米,可存放5000TEU。油码头最大可泊6万载重吨的油船。大船锚地水深为24m。1992年集装箱吞吐量为17.8万TEU。主要出口货物为磷酸盐、柑桔、鱼产类、铅锌矿及农产品等,进口货物主要有粮食、钢铁、木材、水泥、煤炭、石油、机械及电子产品等。该港建立了传播靠离和货物装卸过程综合管理系统,实现了港口服务和管理的计算机化。这个系统将与欧洲主要港口实现计算机联网,建成新一代的集装箱码头。在节假日中,如果需要,可以安排作业。

 

CAPE TOWN开普敦(南非)

港口性质:湾颈港、基本港(C)

经纬度:33度55分S,018度26分E

航线:南非,我国远洋运输公司(COSCO)有班轮直挂本港。 

位于南非(全称:南非共和国THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA)西南沿海桌湾(TABLE BAY)的南岸入口处,南距好望角(CAPE OF GOOD HOPE)52km,濒临大西洋的东南侧。又名桌湾(TABLE BAY)。它是南非的立法首都,是南非的主要港口之一。始建于1652年,是南非第二大城市。该港地理位置重要,是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的必经之路。它是南非的金融和工商业中心。主要工业有酿酒、烟草、炼油、化工、皮革、造船及造纸等。交通运输发达,有铁路可直达行政首都比勒陀利亚(PRETORIA),公路与国内各地相通接。港口距机场约20km,每天有航班飞往约翰内斯堡(JOHANNESBURG),再连接国外航班。 

该港属亚热带地中海式气候,冬季4~9月盛行西北风,海上有大涌浪发生夏季10月至次年3月盛行东南风。年平均气温最高约20℃,最低约11℃。全年平均降雨量约500mm。平均潮高:高潮为1.8m,低潮为0.3m。 

本港有防波堤,长1567m。在好望角附近的桌湾地区,即使无风天气,也常有涌浪自西南袭来,故冬季期间不宜锚泊。 

装卸设备有各种岸吊、浮吊、装船机、拖船及滚装设施等,其中岸吊最大起重能力为40吨,浮吊达200吨,还有直径为203.2m的输油管供装卸使用。港区有装卸面积5万平方米,谷仓容量约3万吨,冷库容量为2.7万吨,最低达 60℃,集装箱堆场面积97万平方米,可存放4858TEU。装卸效率:谷物每小时1000吨。1994年集装箱吞吐量为23.1TEU,比1993年增长14%,年货物吞吐能力约7000万吨。主要出口货物为羊毛、皮张、酒、干鲜果、饲料、蛋品、玉米、鱼油及矿砂等,进口货物主要有木材、机械、小麦、汽车、纺织品、原油及杂货等。在节假日中元旦及圣诞节不工作。

 

BERBERA柏培拉(索马里)

港口性质:海湾港

经 纬 度:10度26分N,045度01分E

航 线:红海,日本邮船公司(NYK)有班轮可挂吉布提(DJIBOUTI)港。 

位于索马里(全称:索马里共和国THE SOMALI REOUBLIC)西北沿海,距吉布提港约定153n mile,濒临亚丁(ADEN)湾的西南侧,是索马里北方的最大港口。始建于70年代,为北部地区农畜产品的集散地和商业中心,每年有大批农民驱赶牧畜来此赶集。全国活畜出口大多数经本港中转。交通主要为公路与国内各地相通。港口的国际机场可起降大型客机,有定期航班飞往东非、北非、海湾及西欧等国。 

该港属热带沙漠气候,6~8月盛行西南风,10月至次年4月为东北风。年平均气温最高7月可达42℃,最低1月约20℃。全年平均降雨量约50mm。港内潮流甚微。  港区主要码头泊位有3个,岸线长700m,最大水深约11.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、拖船及滚装设备等,其中可移式吊最大起重能力为40吨,拖船的最大功率为880kW。主要出口货物为树胶、皮张、绵羊及山羊等,进口货物主要有棉制品、糖、稻米及枣子等

 

ASSAB阿萨布(厄立特里亚)

港口性质:峡湾港

经 纬 度:13度01分N,042度44分E

航 线:红海,日本邮船公司(NYK)有班轮可挂吉布提(DJIBOUTI)港。 

位于厄立特里(全称:厄立特里亚THE STATE OF ERITREA)东南沿海的阿萨布湾内,濒临曼德(MANDAB)海峡的西北侧,是厄立特里亚的最大港口。厄立特里亚与苏丹接壤,南邻埃塞俄比亚,东南和吉布提毗邻。厄立特里亚原为埃塞俄比亚的一个省,曾长期为厄独立而斗争。到1969年厄成立了"厄立特里亚人民解放阵线(厄人阵)加强了武装斗争,后来遭到埃政府多次镇压,直到1991年5月厄人阵在全境取得胜利。1993年厄举行全民公决,结果有99.8%的人赞成独立。1993年5月24日厄正式宣告独立讲举行开国庆典。我国政府在当天宣布与厄建立外交关系,并派特使参加了厄的开国庆典,阿萨布战略地位重要,早在1869年苏伊士运河的修通,作为船只加煤站而逐渐兴起,是一个发展较快的港口,现为厄立特里亚对外联系的重要口岸。该港拥有现代化的炼袖厂及制盐和船舶修理等小型工厂。有全天候公路可通埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴(ADDIS ABABA)及吉布提港。 

该港属热带沙漠气候,5~9月盛行北风,10月至次年4月为东南风。年平均气温为27℃,最高为3~5月可达34℃。全年平均降雨量约150mm。平均潮差约0.3m。本港港口防波堤长711mm。港内可同时靠泊7艘大船。港区主要码头泊位岸线长1524m,最大水深为11m。装卸设备有各种岸吊、铲车、曳引车及拖船等,其中岸吊最大起重能力为50吨,拖船的功率最大为1020kw,还有直径为250~400mm的输油管供装卸使用。装卸效率:燃油每小时300吨。大船锚地水深为14.6m。主要出口货物为棉籽、芝麻、咖啡、盐、皮张及干鱼等,进口货物主要有石油、钢铁、机械、棉织品及建材等。

 

BANJUL班珠尔(冈比亚)

港口性质:河口海港、基本港(M)

经 纬 度:13度27分N,016度34分W

航 线:西非,丹麦马士基航运公司(MAERSK)有班轮直挂本港。 

位于冈比亚(全称:冈比亚共和国THE REPUBLIC OF THE GAMBIA)西部沿海冈比亚河口的南岸,地处圣玛丽(SAINT MARY)岛的东端,濒临大西洋的东侧。又名巴瑟斯特(BATHURST),是冈比亚的最大港口,它是冈比亚的首都和全国政治、经济、交通及文化的中心。主要工业有榨油、纺织、鱼类加工及花生剥壳等。班珠尔交通方便,通过冈比亚河渡口,有公路连接横贯冈比亚的高速公路,并与塞内加尔公路相接。港口距云杜姆(YUNDUM)国际机场约23km,有定期航班飞往伦敦,达喀尔、比绍、蒙罗维亚、佛里敦、阿克拉及拉各斯等西非国家,但无国内航线。  该港属热带雨林气候,盛行北至偏北风。年平均气温约27℃,最高达41℃,最低为7℃。每年雨日有50天。全年平均降雨量约1150mm,6~10月为雨季。平均大潮升1.8m,小潮升1.2m。 

港区主要码头泊位有4个,岸线长487m,最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、驳船及拖船等,其中汽车吊最大起重能力为30吨,可作业集装箱,拖船的功率最大735kW。港区有840平方米的有盖仓库,8000平方米的堆场(用于集装箱和散货)。大船锚地水深达26m。1992年集装箱吞吐量为2.4万TEU。主要出口货物为花生、棕恫果及花生油等,进口货物主要有棉花、纺织品、米、糖、机械及烟叶等。节假日有元旦、独立日、受难日、圣诞节、拳击日和伊斯兰节日,伊斯兰节日一般不工作。

 

ALEXANDRIA亚历山大(埃及)

港口性质:湾颈河口S、设有自由工业区

经 纬 度:31度09分N,029度53分E

航 线:地中海南岸,日本邮船公司(NYM有班轮直挂本港。 

位于埃及(全称:阿拉伯埃及共和国THE ARAB REPUBLIC OF EGYPT)北部沿海尼罗(NILE)河口,在阿拉伯(ARABS)湾东岸人海处,濒临地中海的东南侧。又名埃尔伊斯坎达里亚(EL ISKANDARIYA),是埃及最大的港口。始建于公元前332年,是古代欧洲与东方贸易的中心和文化交流的枢纽。第2次世界大战后发展迅速,现为著名的棉花市场,也是埃及重要的纺织工业基地。此外,造船、化肥、炼油等工业亦很发达。该港还有古代世界七大奇迹之一的法罗斯灯塔,吸引着各地游客前来观赏。港口的国际机场有定期航班飞往世界各地。 

该港属亚热带地中海式气候,年平均气温最高7月约26℃,最低1月约12℃。春、秋常有沙暴,可持续数小时至5天。冬季清晨常有雾。全年平均降雨量约300mm。本港分东、西港,港外有两道防波堤和狭长的法罗斯岛作屏障。西港为深水良港,全港面积达6平方公里以上。港区主要码头有60个,岸线长10143m。最大水深为10.6m。包括煤炭、粮食、木材及石油等专用码头。装卸设备有各种岸吊、浮吊、抓斗吊、集装箱龙门吊、运输车及拖船等,其中浮吊最大起重能力达200吨,拖船最大功率为880kW。港区仓库的容量有3万吨。码头最大可靠4万载重吨的船舶。装卸效率:铁矿石每小时1000吨,煤炭每时900吨。大船锚地在外港区,最大水深达19.8m。本港自由工业区始建于1974年,面积达600万平方公里。1992年集装箱吞吐量为23.6万TEU,年货物吞吐能力约3000万吨。主要出口货物为棉花、矿石、水果、糖浆、盐、纺织品、粮谷、轮船、棉纱、粘土及农产品等,进日货物主要有钢铁、汽车、茶叶、咖啡、木材、轻重型机械、烟草及工业品等。埃及每年有80%~90%的外贸货物都经本港中转。

 

ABIDJAN阿比让(科特迪瓦)

港口性质:海湾湖口港、设有转口区、基本港(C、M)

经 纬 度:05度19分N,004度01分W

航 线:西非,我国远洋运输公司(COSCO)及丹麦马上基(MAERSK)均有班轮直挂本港。 

位于科特迪瓦(全称:科特迪瓦共和国THE REPUBLIC OF COTE DIVOIRE)东南沿海埃布里耶(EBRIE)湖口东岸,濒临几内亚(GUINEA)湾的北侧,是科特迪瓦的最大港口.也是西非最大的集装箱港。它是科特迪瓦的经济首都(政治首都为亚穆苏克罗YAMOUSSOUKRO)和交通枢纽。埃布里耶湖的南、北岸和湖的中心岛都有桥梁连接,并有贯穿南北的铁路干线,可直达北邻国家布基纳法索(BURKINA FASO)的首都瓦加杜古(OUAGADOUGOU)。全国工业大多集中于此,主要工业有炼油、食品、纺织、木材加工及机械等。石油冶炼是工业发展中最为迅速的部门,拥有法语非洲国家中最大的炼油厂,年产量约400万吨。该港是农林产品的集散地。科特迪瓦的可可产量占世界第一位,约占世界可可总产量的1/3。咖啡的产量居非洲第一位,世界第三位,仅次于巴西和哥伦比亚,其它如棕搁油、香蕉、天然橡胶和菠萝的产量在非洲也名列前茅。该港还是非洲著名的水上城市,拥有高达30余层的"象牙旅馆",象牙市场闻名于世。港口的国际机场是法语非洲国家的最大机场,非洲航空公司总部就设在阿比让,有定期航班飞往世界各地。 

该港属热带雨林气候。年平均气温约27℃。全年平均降雨量约200Omm。港区主要码头泊位有26个,岸线长约6085m,最大水深为12.5m。装卸设备有各种岸吊、门吊、重吊、铲车、浮吊、叉车、拖船及滚装设施等,其中浮吊的最大起重能力达150吨,还有直径为100~609.6mm的输油管供装卸使用。离岸ln mile处有海上油泊,最大可泊7.5万载重吨的油船。港区集装箱堆场达60万平方米。大船锚地水深达30m。本港转口区仓储设施面积达60万平方米。1992年集装箱吞吐量为18.8万TEU。主要出口货物为木材、可可、咖啡、香蕉、棕榈油、矿砂、橡胶、棉籽及金刚石等,进口货物主要有粮食、水泥、机器设备、燃油及消费品等。主要贸易对象为法、美、意、德、马里、布基纳法索、贝宁及尼日尔等。

 

BEIRA贝拉(莫桑比克)

港口性质:海峡河口港、设有转口区

经 纬 度:19度46分S,034度50分E

航 线:东南非,香港金星轮船公司(GOLD STAR)有班轮可挂马普托(MAPUTO)港。  

位于莫桑比克(全称:莫桑比克共和国THE REPUBLIC OF MOZAMBIQUE)东部沿海蓬圭(PUNGOE)河口,濒临莫桑比克海峡的西南侧,是莫桑比克的第二大港。始建于1891年,是邻国津巴布韦、赞比亚及马拉维的主要转口港之一。它是莫桑比克的第二大经济中心,主要工业有纺织、制糖、炼铁、铝器、水泥、造纸、电器、烟草及食品等工业,并拥有大型轧棉厂、造纸厂及钢铁联合企业。有铁路可直达内陆邻国。港口距机场约7km,每天有定期航班飞往马普托国际机场。 

该港属热带草原气候,上午盛行南或西南风,下午为东或东南风。年平均最高气温约31℃,最低气温约16℃。全年平均降雨量约1500mm。属半日潮港,平均潮高:高潮约6.4m,低潮约0.7m。 

港区主要码头泊位有10个,岸线长1670m,最大水深为9.6m。装卸设备有各种电吊、可移式吊、集装箱吊、拖船及滚装设施等,其中电吊最大起重能力为30吨,集装箱吊为40吨,拖船的功率最大为2300kW。另有油船泊位2个,最大允许吃水约9.4m,备有直径为250~550mm的输油管可直通油罐区。港区有货棚面积3.3万平方米,露天堆场可堆存矿石约20万吨,码头均有铁路线可直接装卸。装卸效率:装煤每小时700吨,卸油每小时400吨,散矿每小时装350吨。大船锚地水深达13m。本港转口区始建于1980年。1994年集装箱吞吐量为3.2万TEU。年吞吐能力约1000万吨。主要出口货物为云母、铝、锌、粗炼铜、烟草、茶叶、玉米、棉花、油并、兽皮、剑麻及象牙等,进口货物主要有木材、化肥、机械、棉纺织品、建筑材料、小麦、汽油及铁轨等。

图文来源:中国企业投诉服务中心


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